Por: Luis E. Forero Medina - Abogado/Especialista en Saluderecho

 Uno de los peores accidentes aéreos en la historia por el número de víctimas mortales -583- , sucedió hace 40 años en Tenerife, España. Según Amado Cretto, Especialista Sr. en Transporte, Banco Interamericano de Desarrollo en el artículo Por qué es más seguro volar que cruzar una calle?, “el año pasado fallecieron en el mundo 268 personas a causa de diez accidentes aéreos en aerolíneas comerciales. Es un número bajo teniendo en cuenta los 3.800 millones de personas que volaron durante el 2016. Sin embargo, sólo en América Latina y el Caribe (ALC), los siniestros viales cobran más de 100.000 muertes por año, de los cuales la mitad son usuarios vulnerables: peatones (27%), ciclistas (3,7%) y motociclistas (20%).”

Entre los peatones los más vulnerables entre los vulnerables, son los niños, personas mayores, y las personas en sillas de ruedas o con otros problemas de movilidad.

 

« Fueron los Estados Unidos de América el país que comenzó a considerar la seguridad en el transporte -tierra, mar y aire- como prioridad nacional, el 1 de abril de 1967, surgió la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). »

A nivel mundial, hace diez años se llevó a cabo la  Primera Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial. Posteriormente las Naciones Unidades declararon el  Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. En 2015 desde la Fundación Gonzalo Rodríguez de Montevideo, Uruguay, se realizó el Primer Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil.

En 2016  la  NTSB  organizó el Primer Foro sobre Seguridad de Peatones, donde se reclamó la necesidad de tener “datos más específicos con el fin de entender mejor las circunstancias en las que se producen los accidentes de peatones, incluyendo la ubicación, la geometría y ángulo de impacto, la velocidad y la presencia de posibles distracciones. ”. En EE.UU. la protección a los peatones es una prioridad nacional; aún así entre 2009 y 2014 el número de peatones que murieron en accidentes aumentó en un 15 por ciento.  

Las estadísticas dadas a conocer sobre accidentes fatales, indican que más  de la quinta parte de las muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo no son ni automovilistas, ni motociclistas, ni siquiera ciclistas, sino peatones.  Cada año, en todo el mundo, más de 270 000 peatones pierden la vida en la vía pública. (Seguridad peatonal Manual de seguridad vial para instancias decisorias y profesionales, OMS). En América Latina y el Caribe, más de la mitad de las muertes por causa del tránsito suceden entre peatones, motociclistas y ciclistas En esta Región  un 27% de las muertes por causa del tránsito se registraron entre peatones  (OPS-OMS. ). En la región de las Américas, los siniestros viales ya representan la causa número uno de muertes en los niños de entre 5 y 14 años.

En  “Seguridad peatonal Manual de seguridad vial para instancias decisorias y profesionales” de la Organización Mundial de la Salud  (OMS), se subraya que Todos somos peatones, que  “las colisiones con peatones no deberían aceptarse como hechos inevitables pues, en realidad, son previsibles y evitables”, y que “en muchos lugares todavía no se concede a la seguridad peatonal la atención que merece”.

Recientemente en una reunión de expertos internacionales en transporte en Buenos Aires, Argentina, se llamó la atención en que América Latina y el Caribe tienen como asignatura pendiente el fomento de un nuevo punto de vista de ciudad en el que el centro son los seres humanos, no en los vehículos. Igualmente se aconsejó un mejor uso del suelo, una mayor ‘caminabilidad’ y de un diseño de calles más seguras, no solo para los vehículos sino también para los ciclistas y peatones.


 


Es común denominador en la Región la lenta implementación de medidas para lograr cumplir con las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial a nivel regional, entre ellas el reducir en un 50% las fatalidades por lesiones de tránsito.

En el Perú el 13 de octubre pasado se expidió el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2017-2021 que  tiene como objetivo principal el  empoderamiento de los pasajeros y peatones. Siete de cada 10 víctimas mortales de accidentes de tránsito son pasajeros y peatones, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El Banco Interamericano de Desarrollo BID invita a formar  parte del equipo que en  América Latina y el  Caribe  trabaje por tránsito para tener un Continente libre de lesiones.  Desde el 25 de octubre próximo el BID dictará gratis durante siete semanas el curso  Seguridad Vial en América Latina y el Caribe: de la teoría a la acción.

 @luforero4