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Cansados de viajar por «carretira» los nuevos ricos huancavelicanos quieren aeropuerto
INFRAESTRUCTURA VIAL DE HUANCAVELICA.
“Huancavelica debe tener un aeropuerto para su desarrollo” exclama alto y fuerte a los cuatro vientos don W. Monterola, empresario y congresista fujimorista cuando su tiempo se lo permite.
¿Por qué no proponen ideas innovadoras para solucionar los enormes problemas de la primera prioridad que son las carreteras?
99,9% de la población huancavelicana viaja por las malas carreteras existentes, un aeropuerto seria accesible solo para los nuevos ricos, funcionarios del Estado y posiblemente el transporte de droga del VRAEM. Para llevar la papa, primer producto de Huancavelica, es mejor utilizar los camiones, como se hace después de decenios.
Agencia ANDINA realizó una entrevista al empresario andino Wuillian Monterola, que es tambien congresista fujimorista del FP, con Zacarias Lapa Inga del Frente Amplio (ahora tiene serios problemas con la justicia) son los unicos representantes de Huancavelica en el Congreso. El Sr. Monterola es nacido en el distrito de Arma (Castrovirreyna) por donde pasa una carretera semiabandonada que comienza en Chincha Alta y termina en Huancavelica.
Pero Monterola tiene otras ideas en su alforja. El piensa que “Huancavelica debe contar con un aeropuerto para lograr su desarrollo y asi dotar de un terminal aéreo comercial a esta ciudad a la que solo se accede por tierra y aeropuertos cercanos".
Usted ha propuesto construir un aeropuerto en Huancavelica, ¿cómo se beneficiaría esta región?
–Huancavelica lamentablemente, a pesar de ser una de las principales ciudades andinas e importantes para el desarrollo del país, no cuenta con un aeropuerto.
El proyecto que he presentado, que declara de necesidad pública e interés nacional la construcción de un aeropuerto comercial en el departamento de Huancavelica, tiene por objetivo crear un marco normativo para elaborar un estudio de preinversión y, posteriormente, la construcción de este terminal aéreo.
Consideramos que es injusto que los medios para llegar a este lugar del país sean la vía terrestre y los aeropuertos cercanos.
¿En qué situación está el proyecto en la actualidad?
–Mi propuesta ya fue aprobada y dictaminada por la Comisión de Transportes y Comunicaciones, está lista para ser elevada al pleno del Congreso. En ese sentido, los miembros de este grupo de trabajo solicitaremos a la mesa directiva del Parlamento y al presidente del Legislativo (Luis Galarreta) para que lo agenden, lo pongan en debate y se apruebe.
Esta iniciativa beneficiará sin duda a la economía de la región Huancavelica, por intermedio del turismo. Además de mejorar la competitividad regional.
También mejorará la comunicación con esta zona central del país.
–Así es, no solo para llegar a Huancavelica, sino también para lograr la interconexión con cualquier lugar del Perú, pues en la actualidad tenemos una ruta nueva que integra a esta ciudad de la Sierra, pero es por tierra; y se hace necesario contar con un terminal aéreo.
Consideramos que disponer de un aeropuerto es vital para el desarrollo de Huancavelica.
Contar con este terminal servirá también para trasladar la producción local.
–Claro, por supuesto, en esta zona se producen alimentos tan importantes y valiosos para Lima, como la chía, la quinua, así como otros productos que podrían ingresar a un mercado tan importante, como el de Lima, o, incluso, de cualquier país del extranjero.
¿Cuál fue la razón para que no se impulsara antes la construcción de un aeropuerto en Huancavelica?
–En principio, no existe una propuesta anterior para contar con un aeropuerto o, en todo caso, no se pudo cristalizar. Si bien este proyecto es una propuesta declarativa, sí se puede establecer una necesidad para que el departamento y el Gobierno entiendan cómo un terminal aéreo puede ayudar al desarrollo del país.
¿Qué importancia puede tener un terminal aéreo en las ciudades del país?
–Creo que todos los departamentos del país deberían tener un aeropuerto, porque eso ayuda a mejorar el turismo. En el caso de Huancavelica, esta es una región atípica porque es la más montañosa del Perú y es la más complicada para la vía terrestre al tener esta característica.
Entonces, con un aeropuerto es mucho más fácil y quienes vayan por esta vía podrían disfrutar de la belleza paisajística que tiene toda la región.
Además, los turistas, nacionales y extranjeros, podrán conocer sus iglesias, la mina Santa Bárbara, las pinturas rupestres en Acobamba, la laguna de Choclococha, así como Castrovirreyna y Huaytará.
Es decir, hay una gran variedad turística que la ciudadanía del Perú no conoce. Por esta razón, consideramos que es una infraestructura muy importante para el desarrollo de Huancavelica.
¿Cómo cuidar nuestra riqueza natural y evitar que se la lleven a otros países?
–Tenemos una propuesta bastante completa, por ejemplo, planteamos declarar patrimonio natural genético del Perú a todos los cultivos, como es el caso de la maca, con el propósito de proporcionar una mejor forma para proteger a estos productos milenarios, por intermedio de la investigación y el registro de todo lo que nos pertenece por historia.
¿Qué busca su iniciativa?
–Busca elaborar una normativa para establecer la obligación del registro de los productos del núcleo genético y germoplasma, en coordinación con las instituciones locales y regionales, públicas y privadas.
Este proyecto de ley fue aprobado en la Comisión Agraria y en la Comisión de Pueblos Andinos y Afroperuanos, está listo para ser agendado y ser visto en el pleno. Esta iniciativa es vital para el país y se hace necesaria su aprobación para contar con un marco legal, para así tener el registro de todos los productos peruanos.
Esto impedirá que se continúen llevando los productos nacionales.
–Así es, cuántos recursos se están perdiendo por no registrarlos, es fundamental que nosotros seamos los dueños de origen de un producto, evitando así los casos de la maca y la papa, esta última fue llevada en germoplasma a Asia, pero si hubiéramos tenido el registro de ambos, no habría ocurrido esto.
¿Entonces es una necesidad tener este registro?
–Si tuviéramos todos los registros, se evitaría este tipo de piratería. Por eso consideramos que debemos contar con uno para proteger nuestros productos naturales y animales. Eso es lo que buscamos con nuestra iniciativa.
Áreas naturales
El dictamen, aprobado por la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, establece declarar de interés nacional la construcción de un aeropuerto en la ciudad de Huancavelica, la cual no afectará las áreas naturales y arqueológicas protegidas, así como al medioambiente.
Asimismo, en el análisis para sustentar la construcción de este terminal aéreo, explica que resulta compleja y que está compuesta de múltiples etapas y procedimientos técnicos.
“Más allá de la sustentación técnica con esta propuesta, se busca dar una idea sobre los impactos positivos que traería la construcción de un aeropuerto para la rentabilidad social y económica de Huancavelica.
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