Redacción HC

PUBLICADO EN EL 2019 | El trajín del azogue fue la denominación que recibió, durante la época colonial, el transporte del mercurio hacia las diferentes minas de plata, sobre todo a la Villa Imperial de Potosí, transporte que se realizaba hasta los puertos de Chincha y Pisco donde se embarcaban hacía Arica, y continuaban por tierra hasta Potosí (en ocasiones previo paso por Oruro); este trajín fue el que se siguió desde el gobierno del virrey Toledo, ya que antes se usaba el camino real para llegar a Potosí.

La participación de las llamas o carneros de tierra queda registrado en las diversas escrituras del siglo XVI, XVII y XVIII, citando una escritura de flete(Escritura n°48 folios 336v-337 del catálogo notarial de archivo histórico de Huancavelica), como ejemplo, encontramos que Pedro Orduna, afirma haber recibido de Alonso Rodriguez 300 quintales de azogue, y se compromete a llevar los 300 quintales, en su recua de "carneros de tierra' al asiento de San Juan en el valle de Chincha y ahí entregárselos a Jerónimo Montesinos.

La foto de arriba muestra una recua de llamas en el año 1924 tomada por A. Hyatt Verill y recopilada por el Proyecto Cultural Guancavelica. El dibujo de abajo data de escenas de la vida andina en 1736.

Es necesario mencionar también como estas escrituras nos muestran el alto flujo comercial de llamas, por ejemplo la escritura n°16 folios 31-35 es un contrato de venta que hace Pedro de Contreras a favor de Jerónimo Montesinos para la adquisición de 1000 carneros de tierra, las dos escrituras mencionadas son del año 1578.

Ahora avanzando un poco en el tiempo y llegando al gobierno del virrey Juan de Mendoza y Luna(1607-1615), podemos leer sus memorias sobre el trajín del azogue, y se puede sintetizar de la siguiente forma: El azogue era transportado en llamas o carneros de tierra hasta el "pueblo de indios" de San Jerónimo, y aquí las mulas se encargaban de llevarlas hasta los puertos de Chincha o Pisco, donde eran embarcadas hasta Arica, y donde nuevamente las llamas eran las encargadas de llevarlas hasta Potosí.

Agregando un poco a lo dicho, el autor Concolorcorvo en su obra publicada en el siglo XVIII, comenta un poco sobre el uso de las llamas en el trajín de azogue y porque no se hacían en mulas, que ya habían adquirido gran popularidad. Se dice que un gran defecto de las mulas era su bajo rendimiento al cambiar de clima, las mulas de los valles o llanos eran torpes en los andes y viceversa.

Fuente: Proyecto Cultural Guancavelica.