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En Huancavelica, cuando las obras estan mal hechas es por culpa de la mano negra de la corrupción

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA.

Dice Provías Descentralizado que mejoraron el Corredor Vial 6-A que abarca 187.93 kilómetros por la módica suma de S/ 166.8 millones, pero...

Inspectores de Contraloría local descubrieron e identificaron un sinúmero de baches, grietas y desgaste progresivo de la plataforma e interrupción de la vía. Foto de Oscar Efrain Chavez Figueroa, director de Provias Descentralizado. Este sujeto tiene mucha experiencia en esos menesteres y se las sabe todas.
Inspectores de Contraloría local descubrieron e identificaron un sinúmero de baches, grietas y desgaste progresivo de la plataforma e interrupción de la vía. Foto de Oscar Efrain Chavez Figueroa, director de Provias Descentralizado. Este sujeto tiene mucha experiencia en esos menesteres y se las sabe todas.


HUANCAVELICA | La Contraloría General advirtió a Provías Descentralizado graves deficiencias en la ejecución de trabajos de mejoramiento, así como en la conservación del Corredor Vial 6-A que abarca 187.93 kilómetros. El costo total de la obra asciende a S/ 166.8 millones, por lo que se recomendó la pronta adopción de acciones que permitan que dicha obra cumpla con su finalidad pública.
 

El proyecto que conecta las provincias de Huancavelica (distritos de Acoria, Yauli y Paucará), Acobamba (distritos de Andabamba y Rosario), Churcampa (distritos de Anco, Paucarbamba y Pachamarca) y Angaraes (Lircay, Anchonga), tiene una duración de cinco años y su ejecución se inició en enero de 2021.
 

El Informe de Hito de Control N° 060-2024-OCI/5568-SCC, ejecutado del 8 al 12 de abril de 2024, alertó que en diversos  sectores del Corredor Vial 6-A se presentan baches, cunetas colmatadas, deterioro progresivo de la plataforma, así como presencia de derrumbes y huaycos, buzones sin tapa, entre otros. Además, se evidenció la ejecución parcial y deficiente de algunas señales ambientales temporales, las que en algunos casos se encuentran rotas o a punto de colapsar.
 

Vea las fotos de todos las fallas y errores de la obra aquí...

 

 

Por otra parte, los parapetos de alcantarillas ejecutadas no fueron pintadas; asimismo, algunas se encuentran colmatadas de material suelto y agua empozada y otras están colapsadas. Además, algunos badenes presentan desprendimiento del pavimento, baches al ingreso, material suelto y agua empozada. Por su parte, los reductores de velocidad están desgastados y presentan desprendimiento de la pintura, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios del corredor vial.
 

 

Finalmente, no se cautela la adecuada implementación y conservación de las señales verticales y horizontales como son las preventivas y reglamentarias, tales como postes delineadores, marcas en el pavimento o demarcaciones para delimitar los bordes de la vía y tachas reflectivas.

 
Además, se evidenció la ausencia de señalización preventiva en sectores donde realizan trabajos que regulen el tránsito y adviertan a los usuarios de la vía sobre cualquier peligro que podría presentarse en la circulación vial.
Secretaría Técnica

 

Oscar E. Chávez Figueroa es el Director Ejecutivo del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado – Provías Descentralizado, principal responsable de este fraude a las arcas del Estado.

 

 

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