La Contraloría General de la República alertó al Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) una serie de incumplimientos técnicos y sanitarios en la compra de cinco camiones cisterna realizada por el Programa Nacional de Saneamiento Rural (PNSR), por un valor de S/ 2 782 400, que serán usados en actividades para mitigar los efectos del fenómeno El Niño, en cumplimiento del Decreto de Urgencia N° 028-2023, y que podrían afectar su finalidad pública.

Según el Informe de Orientación de Oficio N° 311-2023-OCI/5303-SOO, cuyo periodo de evaluación es del 1 de setiembre al 3 de octubre de 2023, el PNSR adquirió, mediante de orden de compra N° 094-2023 del 17 de agosto de 2023, cinco camiones cisterna tipo I, con una capacidad de 5000 galones, para transportar agua para consumo humano en el marco del Decreto de Urgencia N° 028-2023.

Sin embargo, los auditores de Contraloría advirtieron que el interior de los camiones cisterna, que fueron recepcionados por el PNSR el 1 de setiembre, no cumplen las especificaciones técnicas y la normativa sanitaria vigente, ya que se constató que las estructuras metálicas denominadas “rompeolas” estaban soldadas de forma intermitente y presentaban un color negruzco en los espacios libres de dichas soldaduras, lo que indica que la pintura epóxica no habría cubierto esos espacios.

La Norma Técnica Sanitaria N° 166-MINSA/202/DIGESA del Ministerio de Salud especifica que la superficie interior de los tanques de camiones cisterna para agua potable debe revestirse con pintura epóxica de color blanco a fin de que proteja dicha superficie y no se altere la calidad del agua que se transportará cuando dichos camiones entren en operación.

Este hecho podría generar que el agua a suministrar no sea apta para el uso y consumo humano, así como posibles demoras en los trámites para la autorización de uso de los vehículos, así como un gasto adicional para su adecuación.

Inspectores de la Contraloria verifican todos los promenores de la compra de los camiones cisternas.

Riesgos para mantenimiento

Una segunda alerta tiene que ver con que el PNSR recepcionó los camiones cisterna pese a que el proveedor no entregó los filtros, lubricantes (aceites y grasas) y accesorios previstos para realizar cuatro mantenimientos preventivos, según el Plan de Mantenimiento presentado para la firma del contrato de compra de dichos vehículos, lo que representa otro incumplimiento a las especificaciones técnicas.

Este hecho podría generar que el mantenimiento preventivo de los camiones cisternas no se realice adecuadamente, así como a los 5000 km, 10 000 km, 25 000 km y 50 000 km, tal como lo contempla el Plan de Mantenimiento de dichos vehículos.  

Falta de documentación

El informe revela también que el PNSR no entregó al proveedor la documentación para el trámite de inmatriculación de las tarjetas de identificación vehicular y tarjetas de propiedad de los camiones adquiridos, lo cual está establecido en las especificaciones técnicas de la contratación directa.

Al respecto, el PNSR sostiene que le corresponde al proveedor solicitar a dicha entidad la información para realizar la inmatriculación de los camiones. Sin embargo, desde la fecha de recepción de los camiones por parte del PNSR, el pasado 1 de setiembre, hasta la fecha de la visita de inspección de los auditores realizado el 22 de ese mes, habían transcurrido 21 días calendario sin que remita dicha documentación.

Cabe señalar que al 22 de setiembre de 2023, los cinco camiones cisterna no cuentan con su tarjeta de identificación vehicular y de propiedad, lo cual es obligatorio portar para su circulación, según el Código de Tránsito. En ese sentido, este hecho podría ocasionar que dichos camiones no puedan circular y así pongan en riesgo el cumplimiento de su finalidad, que es llegar a zonas declaradas en estado de emergencia afectadas por las precipitaciones pluviales del fenómeno El Niño.

Plazos de garantía no verificados

Otro hallazgo del informe fue que el PNSR dio conformidad a la entrega de los camiones cisterna sin advertir que los plazos vinculados a la garantía contra defectos de diseño o fabricación no cumplen con lo previsto en las especificaciones técnicas, que es tener un plazo mínimo de 24 meses contados a partir del día siguiente de otorgada la conformidad.

De la evaluación realizada a la documentación correspondiente a la recepción proporcionada por el PNSR, se advierte que el proveedor presento documentos de garantía para cada uno de los camiones y en los cuales se especifica que cada uno contará con la garantía del fabricante correspondiente al vehículo completo, así como su tren motriz, por un periodo de 12 meses contados a partir de la fecha de entrega de las unidades.

Justamente, otra alerta tiene que ver con el cómputo del plazo de la garantía, ya que los documentos de la recepción señalan que “la garantía rige a partir de la fecha de entrega” pese a que las especificaciones técnicas señalan que debe iniciarse “al día siguiente de otorgada la conformidad”. De esta manera, el hecho genere no solo un riesgo para el plazo de vigencia del respaldo para el funcionamiento de los vehículos, sino también el riesgo que se pague de manera íntegra al proveedor, pese a este incumplimiento.

El informe de la Contraloría recomienda comunicar los hallazgos a la titular del MVCS Hania Pérez de Cuéllar para que se adopten las acciones correctivas que correspondan para asegurar la continuidad de los procesos de adquisición y poder usar los vehículos involucrados en la atención de la población damnificada por las lluvias que ocasione la próxima llegada del fenómeno El Niño a nuestro país.

Ministra Pérez de Cuellar, principal responsable de este monumental fiasco.

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